علل تخریب قدرت پیچ

اولین قدم در استفاده از پیچ ها ، طراحی درجه قدرت و عملکرد مواد آنها بر اساس محیط خدمات است. پس از نصب ، پیچ ها را می توان در برخی از سناریوها استفاده مجدد کرد. با این حال ، در عمل ، پس از استفاده مکرر ، پیش از بارگذاری یا گشتاور پیچ ، فرآیند معروف به "پوسیدگی گشتاور" یا "از دست دادن پیش بار" پیچ و مهره کاهش می یابد. این کاهش عملکرد قدرت در پیچ های خودرو شایع است. ما ردیابی مدت طولانی- استفاده از پیچ های خودرو را انجام داده ایم و تجزیه و تحلیل دقیق و مستندات دلایل و فرآیندهای تخریب قدرت را انجام داده ایم.

بنابراین ، آیا مسئله تخریب قدرت می تواند برطرف شود؟ از طریق تأیید تجربی ، ما می توانیم با بهینه سازی بیشتر فرآیند تصفیه حرارتی پیچ ، به طور موثری پوسیدگی گشتاور را کاهش دهیم یا برطرف کنیم ، با دقت ضریب اصطکاک مورد نیاز برای پیش بارگذاری هدف ، تعیین طول درگیری نخ معقول و کنترل دقیق دمای درمان حرارت و زمان. به طور معمول ، پس از 2-3 سال استفاده ، پوسیدگی گشتاور پیچ های خودرو ممکن است به 20 ٪ برسد. در طراحی قدرت ازپیچ,اگر انحراف بین گشتاور از پیش بار واقعی و مقدار طراحی بیش از 25 ٪ باشد ، پیچ به نظر نمی رسد که صلاحیت داشته باشد و با خیال راحت قابل استفاده نیست. دلایل اصلی کاهش عملکرد مقاومت پیچ به طور عمده شامل موارد زیر است: اول ، طول نامزدی نام نادرست (یا خیلی طولانی یا خیلی کوتاه). دوم ، اندازه سر پیچ کافی یا فرم تماس غیر منطقی ، و در نتیجه ناحیه تماس کافی با قطعات متصل و نوسانات در ضریب اصطکاک در طول از پیش بارگیری می شود. سوم ، ثبات عملکرد مواد از پیچ های بیش از محدوده مورد انتظار (مانند عملیات حرارتی ناهموار یا نوسانات در ترکیب مواد). چهارم ، طراحی غیر منطقی از اجزای پشتیبانی (مانند آجیل و سوراخ در قسمت های متصل).

اقدامات اصلاح هدفمند را می توان برای مشکلات فوق انجام داد. اگر تخریب در اثر نامناسب نامناسب موضوع ایجاد شود ، راه حل نسبتاً ساده است - فقط پیچ را با یک مورد که دارای طول درگیری موضوع است ، جایگزین الزامات طراحی کنید. با این حال ، در تهیه واقعی ، طول نخ پیچ های استاندارد گاهی اوقات به طور کامل با نیازهای طراحی مطابقت ندارد. برای صرفه جویی در وقت و هزینه های تهیه ، برخی از شرکت ها مسئله انحراف طول موضوع را نادیده می گیرند ، با فرض اینکه "مقدار کمی یا کمبود جزئی بر استفاده تأثیر نمی گذارد." در حقیقت ، کیفیت باید در اولویت قرار گیرد: بهتر است هزینه ها را کمی افزایش داده و مطابق با نقشه های طراحی ، به جای اینکه به طور تصادفی نیازهای سفارشی را با قطعات استاندارد جایگزین کنید ، به شدت تولید کنید.

اگر اندازه سر پیچ کافی منجر به منطقه تماس ناکافی و در نتیجه از پیش بارگذاری ناپایدار شود ، اندازه سر پیچ باید از طریق تست های عملکرد کافی دوباره طراحی و تأیید شود قبل از آنکه با خیال راحت استفاده شود. اندازه سر پیچ باید با محیط نصب سازگار باشد: اگر یک پیچ استاندارد به دلیل اندازه سر آن نتواند در سوراخ نصب قرار بگیرد ، پارامترهای بعدی پیچ باید تنظیم شود. پس از تنظیم در اندازه یا عملکرد ، مستندات مناسب باید انجام شود ، دلایل تنظیم و اولین زمان استفاده را ضبط کنید. این تضمین می کند که پرسنل مربوط از وضعیت پیچ آگاه هستند و چرخه بازرسی و جایگزینی در مقایسه با پیچ های استاندارد برای افزایش ردیابی و نگهداری باید کوتاه شود. علاوه بر این ، نوسانات در ضریب اصطکاک در حین بارگذاری نه تنها به منطقه تماس مربوط می شود ، بلکه به عواملی مانند دقت کنترل گشتاور از پیش بار ، نوع مهره (به عنوان مثال ، چه از نظر پوشش) و وضعیت سطح نخ نیز مربوط می شود. برای بهبود پایداری ضریب اصطکاک ، اقداماتی مانند بهینه سازی انتخاب مهره (به عنوان مثال ، استفاده از آجیل با سطوح فسفات یا روکش شده) و کنترل دقت پردازش نخ قابل اتخاذ است ، نه اینکه فقط به آن اعتماد کنید.آجیل قفل(عملکرد اصلی آجیل قفل ضد - شل شدن است ، نه تثبیت ضریب اصطکاک).

اگر تخریب قدرت در اثر عملکرد ناپایدار مواد پیچ ​​و مهره ایجاد شود ، می توان با به روزرسانی مواد ، مسئله را برطرف کرد ، اگرچه این هزینه ها را اندکی افزایش می دهد. پزشکان در Wuxi Fan'ao به طور کلی معتقدند که بهتر است هزینه های مقدماتی را افزایش دهید تا از خرابی های ناشی از مشکلات مادی بعداً جلوگیری شود. به طور خاص ، پیچ هایی با نمرات عملکرد بالاتر می توانند به عنوان جایگزینی (اطمینان از سازگاری در مشخصات نخ ، اندازه سر ، فرم اتصال و غیره ، با طراحی اصلی) استفاده شوند. به عنوان مثال ، اگر نوسانات عملکرد در پیچ های 6.8 درجه ای که در ابتدا طراحی شده اند رخ می دهد ، می توان از پیچ های 8.8 درجه به عنوان تعویض استفاده کرد ، به شرط آنکه فضای نصب و تطبیق بار امکان پذیر باشد. اگرچه هزینه موادپیچ های 8.8 درجهکمی بالاتر از پیچ های 6.8 درجه است ، فرکانس نگهداری بعدی کاهش می یابد و افزایش هزینه جامع استفاده محدود است.

آخرین علت (طراحی غیر منطقی اجزای پشتیبانی) هیچ ارتباطی با خود پیچ ​​و مهره ندارد ، بنابراین برای پزشکان در صنعت پیچ دشوار است که مستقیماً پیشنهادات اصلاح را ارائه دهند. این امر به کل زنجیره صنعتی نیاز دارد تا استانداردهای اساسی و استانداردهای تولید را بهبود بخشد - 1 {1} فقط درصورتی که طراحی و پردازش تمام پیوندها به طور کلی بهبود یابد ، می تواند صنعت اساسی کشور من به یک جهش کیفی دست یابد.

بنابراین ، خواه یک پیچ کوچک باشد یا یک محصول پیچیده مانند خودرو ، کل صنعت باید با هم همکاری کنند تا به طور مداوم کیفیت را بهبود بخشند.

اولین قدم در استفاده از پیچ ها ، طراحی درجه قدرت و عملکرد مواد آنها بر اساس محیط خدمات است. پس از نصب ، پیچ ها را می توان در برخی از سناریوها استفاده مجدد کرد. با این حال ، در عمل ، پس از استفاده مکرر ، پیش از بارگذاری یا گشتاور پیچ ، فرآیند معروف به "پوسیدگی گشتاور" یا "از دست دادن پیش بار" پیچ و مهره کاهش می یابد. این کاهش عملکرد قدرت در پیچ های خودرو شایع است. ما ردیابی مدت طولانی- استفاده از پیچ های خودرو را انجام داده ایم و تجزیه و تحلیل دقیق و مستندات دلایل و فرآیندهای تخریب قدرت را انجام داده ایم.

بنابراین ، آیا مسئله تخریب قدرت می تواند برطرف شود؟ از طریق تأیید تجربی ، ما می توانیم با بهینه سازی بیشتر فرآیند تصفیه حرارتی پیچ ، به طور موثری پوسیدگی گشتاور را کاهش دهیم یا برطرف کنیم ، با دقت ضریب اصطکاک مورد نیاز برای پیش بارگذاری هدف ، تعیین طول درگیری نخ معقول و کنترل دقیق دمای درمان حرارت و زمان. به طور معمول ، پس از 2-3 سال استفاده ، پوسیدگی گشتاور پیچ های خودرو ممکن است به 20 ٪ برسد. در طراحی قدرت ازپیچ ها ،اگر انحراف بین گشتاور از پیش بار واقعی و مقدار طراحی بیش از 25 ٪ باشد ، پیچ به نظر نمی رسد که صلاحیت داشته باشد و با خیال راحت قابل استفاده نیست. دلایل اصلی کاهش عملکرد مقاومت پیچ به طور عمده شامل موارد زیر است: اول ، طول نامزدی نام نادرست (یا خیلی طولانی یا خیلی کوتاه). دوم ، اندازه سر پیچ کافی یا فرم تماس غیر منطقی ، و در نتیجه ناحیه تماس کافی با قطعات متصل و نوسانات در ضریب اصطکاک در طول از پیش بارگیری می شود. سوم ، ثبات عملکرد مواد از پیچ های بیش از محدوده مورد انتظار (مانند عملیات حرارتی ناهموار یا نوسانات در ترکیب مواد). چهارم ، طراحی غیر منطقی از اجزای پشتیبانی (مانند آجیل و سوراخ در قسمت های متصل).

اقدامات اصلاح هدفمند را می توان برای مشکلات فوق انجام داد. اگر تخریب در اثر نامناسب نامناسب موضوع ایجاد شود ، راه حل نسبتاً ساده است - فقط پیچ را با یک مورد که دارای طول درگیری موضوع است ، جایگزین الزامات طراحی کنید. با این حال ، در تهیه واقعی ، طول نخ پیچ های استاندارد گاهی اوقات به طور کامل با نیازهای طراحی مطابقت ندارد. برای صرفه جویی در وقت و هزینه های تهیه ، برخی از شرکت ها مسئله انحراف طول موضوع را نادیده می گیرند ، با فرض اینکه "مقدار کمی یا کمبود جزئی بر استفاده تأثیر نمی گذارد." در حقیقت ، کیفیت باید در اولویت قرار گیرد: بهتر است هزینه ها را کمی افزایش داده و مطابق با نقشه های طراحی ، به جای اینکه به طور تصادفی نیازهای سفارشی را با قطعات استاندارد جایگزین کنید ، به شدت تولید کنید.

اگر اندازه سر پیچ کافی منجر به منطقه تماس ناکافی و در نتیجه از پیش بارگذاری ناپایدار شود ، اندازه سر پیچ باید از طریق تست های عملکرد کافی دوباره طراحی و تأیید شود قبل از آنکه با خیال راحت استفاده شود. اندازه سر پیچ باید با محیط نصب سازگار باشد: اگر یک پیچ استاندارد به دلیل اندازه سر آن نتواند در سوراخ نصب قرار بگیرد ، پارامترهای بعدی پیچ باید تنظیم شود. پس از تنظیم در اندازه یا عملکرد ، مستندات مناسب باید انجام شود ، دلایل تنظیم و اولین زمان استفاده را ضبط کنید. این تضمین می کند که پرسنل مربوط از وضعیت پیچ آگاه هستند و چرخه بازرسی و جایگزینی در مقایسه با پیچ های استاندارد برای افزایش ردیابی و نگهداری باید کوتاه شود. علاوه بر این ، نوسانات در ضریب اصطکاک در حین بارگذاری نه تنها به منطقه تماس مربوط می شود ، بلکه به عواملی مانند دقت کنترل گشتاور از پیش بار ، نوع مهره (به عنوان مثال ، چه از نظر پوشش) و وضعیت سطح نخ نیز مربوط می شود. برای بهبود پایداری ضریب اصطکاک ، اقداماتی مانند بهینه سازی انتخاب مهره (به عنوان مثال ، استفاده از آجیل با سطوح فسفات یا روکش شده) و کنترل دقت پردازش نخ قابل اتخاذ است ، نه اینکه فقط به آن اعتماد کنید.آجیل قفل(عملکرد اصلی آجیل قفل ضد - شل شدن است ، نه تثبیت ضریب اصطکاک).

اگر تخریب قدرت در اثر عملکرد ناپایدار مواد پیچ ​​و مهره ایجاد شود ، می توان با به روزرسانی مواد ، مسئله را برطرف کرد ، اگرچه این هزینه ها را اندکی افزایش می دهد. پزشکان در Wuxi Fan'ao به طور کلی معتقدند که بهتر است هزینه های مقدماتی را افزایش دهید تا از خرابی های ناشی از مشکلات مادی بعداً جلوگیری شود. به طور خاص ، پیچ هایی با نمرات عملکرد بالاتر می توانند به عنوان جایگزینی (اطمینان از سازگاری در مشخصات نخ ، اندازه سر ، فرم اتصال و غیره ، با طراحی اصلی) استفاده شوند. به عنوان مثال ، اگر نوسانات عملکرد در پیچ های 6.8 درجه ای که در ابتدا طراحی شده اند رخ می دهد ، می توان از پیچ های 8.8 درجه به عنوان تعویض استفاده کرد ، به شرط آنکه فضای نصب و تطبیق بار امکان پذیر باشد. اگرچه هزینه موادپیچ های 8.8 درجهکمی بالاتر از پیچ های 6.8 درجه است ، فرکانس نگهداری بعدی کاهش می یابد و افزایش هزینه جامع استفاده محدود است.

آخرین علت (طراحی غیر منطقی اجزای پشتیبانی) هیچ ارتباطی با خود پیچ ​​و مهره ندارد ، بنابراین برای پزشکان در صنعت پیچ دشوار است که مستقیماً پیشنهادات اصلاح را ارائه دهند. این امر به کل زنجیره صنعتی نیاز دارد تا استانداردهای اساسی و استانداردهای تولید را بهبود بخشد - 1 {1} فقط درصورتی که طراحی و پردازش تمام پیوندها به طور کلی بهبود یابد ، می تواند صنعت اساسی کشور من به یک جهش کیفی دست یابد.

بنابراین ، خواه یک پیچ کوچک باشد یا یک محصول پیچیده مانند خودرو ، کل صنعت باید با هم همکاری کنند تا به طور مداوم کیفیت را بهبود بخشند.