تجزیه و تحلیل اصول و ویژگی های روش تست گشتاور بست

بست گشتاور به دو نوع گشتاور استاتیک و گشتاور دینامیکی تقسیم می شود. گشتاور استاتیک: گشتاور لحظه ای مورد نیاز برای ادامه چرخش بست در جهت سفت شدن پس از ثابت شدن. گشتاور را پس از بارگیری اندازه گیری کنید. گشتاور دینامیک: حداکثر مقدار پیک اندازه‌گیری شده در طی فرآیند تثبیت مجدد بست. هم آچارهای گشتاور و هم ابزارهای برقی می توانند گشتاور دینامیکی اعمال کنند که پس از سفت شدن بست ها قابل اندازه گیری نیست. مقدار گشتاور بدست آمده از طریق اندازه گیری آنلاین در حین بارگذاری گشتاور دینامیکی.

گشتاور تشخیص برای این دو نوع گشتاور یکسان است و سه روش اصلی برای آزمایش گشتاور بست وجود دارد: روش سفت کردن (روش سفت کردن)، روش علامت گذاری (روش علامت گذاری) و روش شل کردن.
1. روش سفت کردن (روش سفت کردن افزایش یافته)
اصل روش سفت کردن (روش سفت کردن افزایشی): آچار گشتاور روش سفت کردن (روش سفت کردن افزایشی) به تدریج با نیروی ثابت گشتاور را افزایش می دهد (اجتناب از ضربه). زمانی کهمهره یا پیچکمی شروع به چرخش می کند، مقدار گشتاور آنی آن حداکثر است (زیرا باید بر اصطکاک استاتیک غلبه کند). با ادامه چرخش، مقدار گشتاور به حالت پایدار کوتاه مدت بازمی گردد و مقدار گشتاور در این زمان، گشتاوری است که در حین بازرسی به دست می آید.
مزایای روش سفت کردن (روش فزاینده سفت کردن): کار ساده، مجرد باید ماهر و با تجربه باشد.
معایب روش سفت کردن (روش فزاینده سفت کردن): (1) امکان سفت شدن ثانویه وجود دارد. (2) تعیین زمان شروع پیچ دشوار است و عوامل ذهنی دخیل هستند. (3) هنگامی که پیچ شروع می شود، مقدار گشتاور واقعی باید در حدود مقدار گشتاور در حین نصب باشد، بنابراین مقدار آزمایش به طور کلی بالاتر است.
گشتاور استاتیک: این روش برای آزمایش گشتاور باقیمانده استفاده می شود و برای بررسی کیفیت سفت شدن در محل های مونتاژ مناسب است.
2. روش علامت گذاری (روش خط دار)
اصل روش علامت گذاری (روش علامت گذاری): قبل از بازرسی روی سر بازرسی شده خط بکشیدپیچ یا مهرهو بدنه متصل برای تایید موقعیت اصلی خود. سپس پیچ یا مهره را کمی شل کنید و با آچار گشتاور آن را در موقعیت اصلی خود ببندید (خط را در قسمت مشخص شده تراز کنید). حداکثر مقدار گشتاور را در 0 ضرب کنید. 9~1 مقدار به دست آمده از 1 گشتاور بدست آمده از بازرسی است.
مزایای روش علامت گذاری (روش خط کشی) عبارتند از: سطح فنی پایین، عملکرد پیچیده و نامناسب برای اتصال دهنده هایی با عملکرد ضد شل شدن.
عیب روش سفت کردن (روش سفت کردن افزایشی) این است که نسبت به روش سفت کردن (روش سفت کردن افزایشی) دقت بیشتری دارد.
گشتاور دینامیکی: گشتاور ارائه شده توسط طراح از منظر طراحی، گشتاور دینامیکی نامیده می شود، بنابراین توصیه می شود هنگام جداسازی خودرو از این روش استفاده شود.
3. روش رهاسازی
اصل روش شل شدن: به آرامی گشتاور را به بازرسی شده اعمال کنیدپیچ و مهرهیا مهره با آچار گشتاور برای شل کردن آن، مقدار گشتاور آنی را در ابتدای چرخش بخوانید و بر اساس آزمایشات و تجربه آن را در ضریب 1 ضرب کنید.1-1.2 برای بدست آوردن مقدار گشتاور بازرسی.
مزایای روش شل کردن: عملیات ساده، اما باید ماهر و با تجربه باشد.
عیب روش شل کردن این است که گشتاور بسیار کم است.